打开的记忆

由于两个连的装备不一样，所需车厢的吨位也不同，这就需要作些调整。调度很快答应了。
一九八X 年5 月28日星期三  少云
    装载的各项工作有条不紊地进行着。由于有了昨天会议上我们的强硬态度，后来编组进站的车皮情况好了许多。我们验车底时的心情也轻松起来。今天上午和下午已经顺利地发出了两趟车，夜里还有一趟车，剩下来就是明天我们自己装载自己了。
    但忙中也有错。前天到达装载地域的部队昨天有比例的外出，不少战士选择了去昆明城。战后逛都市，当然是非常惬意。但没想到竟有战士摸不回来。是啊，昆明是个大都市，我们的战士多生长在农村，又在阵地上猫了那么长时间，还不是刘姥姥进了大观园。
    昨天晚上很迟了，接到基指的通报，说第一梯队的一个战士外出一直未归，请我们装载指挥所联系军代表通过地方政府帮助查找，如装载时还未归，由我们装载指挥所负责收拢，并随车开进。接到通报，我们立即忙开了，联系到军代表，正在讨论通过政府的什么渠道查找时，一辆上海牌轿车驶进入了军供站招待所，这个战士竟从上海轿里钻了出来。
    原来这个战士进了昆明就晕了头，眼花缭乱地到处瞎转。等到发现归队时间快到的时候，根本找不到回来的路。不仅如此，驻地在什么地方也忘了，找人问路都不知道怎么问。他不停地转，希望能遇到战友或碰上去找他的人。他又不敢在昆明住宿，他知道凌晨装载的时间。还算他聪明，百般无奈下走进了派出所。
    派出所一听他的情况，赶紧用摩托车把他送到分局，分局局长一面安排他吃晚饭，一面通过昆明公安局与当地驻军联系，知道牛街庄车站确有参战部队在铁路装载时，就用局里最好的车子把他送了过来。我们也不敢怠慢，立刻向基指报告，并请示用团长的车子把他送回了连队。好家伙，如此一来，没想到他还高级了一把。真是又气又急又有点可怜。
一九八X 年5月29日星期四  晴
    到了最后的时间两枝冲锋枪仍没有找到，一机连不得不随最后一个梯队开进。找枪的事情也由部队的保卫部门全权移交给了地方公安部门。既希望公安部门能找到，某种意义上也不抱什么希望了。
    1645，我们乘坐的第四列军列，也是我们团的最后一趟军列缓缓地驶出昆明东站――牛街庄车站。坐在西行的列车上，心一下子平静了下来，战场仿佛被拉到了很远很远，有一种过去了的事就永远过去的感觉。老想着回去后会怎么样呢？
  1755―1829，列车停靠在混泉站。
  2109列车到达广通站，下车吃晚饭。2259离开。
    2325―2337，列车停靠甸心车站。
一九八X 年5月30日星期五
    0500―0528，列车停靠金江车站。刚刚还在云南，一下子就到了四川。金江站是进入四川省的第一站。0751―0759，列车停靠永郎车站。0831―0842，列车停靠乐跃车站。
    0920―0930，列车停靠德昌车站。1040，列车进入西昌车站，在这里停车约一个半小时，部队吃午饭。1208，列车出发。1343―1351，列车停靠在冕山站。
    1410―1419，列车停靠喜德车站。1455―1503，列车停靠新铁车站。
    1650―1714，列车停靠乐武车站。1812，列车进入越西县普雄车站，在这里下车吃晚饭。1907，离开。1954―2006，列车停靠乃托车站。
    火车刚刚跑起来，又开始减速，2020，停在了白石岩站，11分钟以后，2031继续行驶。这一段不知怎么搞的，老是跑跑停停。虽然我们知道铁路在这么短的时间内通过这么多的军列，且都是正常的运行计划之外的，会有许多次的避让，但没有想到会是这样的频繁。这不，速度慢下来了，看来又要停车了。
    2047―2057，列车停靠白果车站。2120―2132，列车停靠呵叶车站。
    2157―2210，列车停靠甘洛车站。不管他了，睡觉。
一九八X 年5月31日星期六
    0718，列车进入成都市，停靠在成都南站。在这里停车一个小时，解决早饭问题。通知部队0810上车，0818，列车准时开出南站。但却没有跑起来，速度很慢地围着成都市转圈子。0845，停到了成都东站，预计停车一个半小时。这么长的时间，呆在车子里不憋坏了？看站外，就是城区，这里是天府之国哎。挡不住的诱惑，于是与副团长打个招呼，跳下车，蹿出站台，溜到了街上。一边看着手表掐着时间，一边瞪大眼睛浏览着街边的景色。大步流星，在有限的时间里，以最快的速度跑了尽可能多的地方。我也算到过成都了，虽没有寻到天府之国的痕迹，但成都给我的印象确实很美。
    1015，列车驶出成都东站，行驶了十分钟，1025停靠在成都车站。这才是真正的成都火车站，难怪前面那两个车站都不大，我还一直纳闷，那么大的成都，火车站怎么那么小，不配呀，感情这才是正宗的。
    1112，列车驶出成都火车站。1132―1140，列车停靠新都车站。1150―1200，列车停靠青白江车站。1310―1320，列车停靠皂角铺车站。
    1335，列车进入绵阳车站，下车，吃午饭。吃饭的地方安排在城里，使我们得空吃完饭后，留在后面，转了半条街。1435，列车驶离绵阳站。
    1340，列车跨过涪江。从地图上看，涪江应该是嘉陵江上的一条支流。
    1348―1400，列车停靠石马坝车站。1650―1710，列车停靠厚坝车站。1745―1803，列车停靠马角坝车站。1815―1856，列车停靠大炉山车站。1932―1940，列车停靠竹园坝车站。
    1952―2000，列车停靠东坝车站。2010―2023，列车停靠上寺车站。2047列车跨过嘉陵江大桥。2110―2154，列车停靠走马岭车站。2210―2337，列车停靠广元车站。夜饭。记得往前线开进时，在这里吃的中饭。又走进原来只以为一生只能来一次地方，寻找十个月前的记忆，有一点滋味，也算是旧地重游吧。
一九八X 年6月1日星期日
    列车经过一夜的行程，0730，列车驶过陕西省境内白水江站，天亮时分已进入甘肃省境内。0852―0858，列车停靠李家河车站。从昨天晚上到现在，列车基本一直沿着嘉陵江而上。
    列车行驶起来就比较轻松了，不会出什么事情。怕就怕停车，应该说，部队返回要比往前线开进时难带得多。摔摔打打、发发牢骚是常有的事，动不动还会跟干部对着干。这不，今天就处理了好几起。
    干部想把部队管理的好一点，展示一下军威，特别是打过仗的部队，更应该军纪严整、士气高昂。但战士不理这个茬，你说你的，我做我的。特别是前沿阵地的战士，对那些在阵地上没有遇到过的干部，态度尤为骄横。其实这也不能怪我们的战士，就象有的战士说的，现在对我指手划脚，这样那样的，打仗的时候你干什么去了。于是，每次停车，梯队指挥所总让我们司令部的几个参谋去寻查，帮助处理矛盾。
    0906，列车进入宏庆县火车站。今天是六一儿童节，沿途到处可见身着鲜艳服装、打着红旗、敲锣打鼓、欢天喜地的小朋友。愿全国的小朋友天天快乐。
    从丁家坝到虞关，这段铁路从陕西省境内通过，随后又进入到甘肃省境内，行驶一段后，马上又要进入陕西省。火车在这里停了一个多小时的时间，欢度自己节日的宏庆的少先队员们，为战士们唱歌、跳舞、送水，与战士们相互签名留念，热情的景象十分令人感动。
    1040，列车驶离宏庆县火车站。火车进入西坡站，就又到了陕西省，这里离宏庆仅5 公里。1050―1107，列车停靠双石铺车站。1117―1122，列车停靠七里坪车站。1135―1330，列车停靠凤州车站。1340―1347，列车停靠油花沟车站。1424―1445，列车停靠秦岭车站。1518―1635，列车停靠观音山车站。从秦岭到这里，直线距离很近，但顺秦岭走了一个很大的之字，路程就很是不近了。这部分路程大部分是钻山洞。
    1701―1713，列车停靠任家湾车站。1720―1747，列车停靠宝鸡车站。这里是宝成铁路的最北端，拐过去，就是陇海铁路了。1800，列车进入宝鸡东。
    列车还没有停稳，欢迎的人群就簇拥了上来，除了有组织的，更多的是自发的。那种热情、那种期盼，更像是欢迎自己的亲人一样。战士们激动的，血没白流，苦没白吃，再上一回战场，也绝无怨言。
    但我很快就发现，欢迎的人群中确有一部分参战军人的亲属，他们中的许多人拿着照片请战士们辨认，问这是什么地方，危险不危险。许多战士也不知道照片上是什么地方，又请他们的干部认。