三十九军在朝鲜

大家都对我说：‘伙计，现在不会再像一年以前那样自由自在地飞行了。’”他还说，“我这个中队到朝鲜作战以来就损失了40余架飞机，最近又被你们打掉了两架。”
    美国人所夸耀的“空中优势”已经不复存在了。他们的飞机在朝鲜战场的上空通行无阻的日子一去不复返了。现在，在他们的空军飞行员中普遍患着同一种怪病——空中恐惧症。
    谁都知道：1951年那个时候，正是美国空军强盗猖狂一时非常嚣张的时期。然而，就是这个时候，在朝鲜中部新成川至元山的铁道之间的阳德车站，却出现了一支叫美国空军飞行员胆战心惊的志愿军高射炮部队——一一五师高射炮营。
    阳德是志愿军后勤部第二分部所在地，又是我军重要的交通枢纽。每天都有火车从祖国运来成千上万吨重要的军需装备和作战物资，又有数百辆汽车从这里往返于前线。敌人依仗他们的“空中优势”，经常对这里狂轰滥炸，妄图切断我们的交通运输线，断绝我们对前方的兵员补充和后勤供应。
    为了保卫阳德的上空安全，为了保障这里交通运输畅通无阻，我军派一一五师高射炮营进驻这里，执行对空作战的任务。将3个高炮连组成三角形配置在火车站机车待发位置到北侧600公尺外，营指挥所位于二连阵地附近。6月2日全营悄悄地进入阵地。
    6天之后的6月8日，他们对空作战的第一天第一仗，就出手不凡，战果赫赫。
    这一天，他们首战告捷：上午8时10分，击落敌f-84战斗机1架。
    8时20分，第二批敌f-84战斗机8架临空后，全营集中火力，又击落1架，击伤多架。
    8时40分，他们又集中猛烈的低空火力击落敌机5架。
    战斗到12时许结束，他们共击落敌机7架，击伤多架……
    就这样，他们打得敌机不敢白天到阳德上空盘旋了，有时敌机路过阳德上空也只有绕道而行。但是敌机在夜间却是很活跃的。
    阳德的夜晚是非常热闹的。在铁道上，火车鸣着汽笛，飞快地越过阳德江桥向阳德车站驰去。汽车一辆接着一辆地奔驰在公路上。兵站夜班工作的人们紧张地劳动着。志愿军、人民军和朝鲜男女民工，从这里把各种弹药装备，以及其他物资运输到通往前线去的运输线上……
    敌机一出现在阳德的夜空，火车站、兵站、公路到处都响起了防空的枪声。火车熄灭了灯，拖着浓烟开进山洞里去了。汽车闭灯停在公路一旁。整个地面上一片漆黑。
    最近几夜，观察员向营指挥所报告：来袭的敌机一夜比一夜增加，每夜9点以后每隔10分钟来一次，每次都是两架，敌机的高度比白天低1000至1500公尺，这一切，作为全营主要军事指挥员的陈文义营长，脑子里记得清清楚楚。
    在这样的时候，他和教导员傅亚还有副营长及各连连长是彻夜不眠的。他们一听见敌机投弹、扫射的声音，心里就像被刀子戳一样的难受。一夜，正在装卸火车的民工遭到敌机袭击，被炸后的火车上呈现一片令人愤怒的惨状。这件事发生在他们这个高射炮兵部队保护的阳德车站，从营长、教导员到普通战士，都倍感痛心，人人心里装着惭愧和不安。
    自从敌机改在夜间活动之后，白天敌机不敢来，他们已经有些日子没有打过飞机了。炮手们都一个劲地吵嚷着：“失业了！失业了！”
    不管哪个高射炮连的连长见到了陈文义或者在电话里总是问：“营长同志，你看怎么办？”
    没有仗打对于陈文义这个过去带兵打过许多仗的指挥员来说，比这些连长还要焦急和难受。他和傅亚、副营长在一起研究了好几次：“敌机改在夜间来骚扰，这是敌人在战术手段上的一种变化。”陈文义说。
    “敌人知道我们没有探照灯，因此也是对我们的欺侮。”傅亚说。
    “夜间正是阳德通往前线和后方各条运输线最活跃的时间，绝不能让敌人占着主动。”副营长说。
    营党委作出夜间打飞机的决定。在此之前，他们向一一五师司令部做了报告，一一五师司令部又向军司令部做了报告。
    我接到这个报告，马上想到：夜间打飞机？这在当时没有雷达、没有探照灯、没有其他任何照明设备的条件下，在一般人看来，简直不可想象，至少是太冒险了。在志愿军所有的高射炮的部队中，一一五师高射炮营是第一个也是唯一提出夜间打飞机的。我和军里的领导毫不犹豫地批准了这种大胆和积极作战的方案。
    最初，有些同志顾虑：会不会打出“纰漏”来？我对这些同志说：“敌机夜晚来打你，你不打它，难道就不出‘纰漏’了吗？我看这会出更大的‘纰漏’！”
    陈文义这个抗战中期参军的老同志，我早就认识和熟悉他，如今成了一一五师第一个高射炮营营长。我看他有一段话说得很好：“夜间敌机飞得低，飞得慢，命中的机会自然就大一些。当然，夜间对空射击要比白天困难得多，但是，只要我们准确地掌握敌情，认认真真而且细致地训练部队，同样是可以夜间揍掉敌人飞机的……”
    于是，他带领全营指挥员和炮手们悄悄地训练起来了。
    白天，他们在好几个山峰上装上假飞机。陈文义叫营里参谋分头到各连去检查，在他下达口令“向第几号目标放”的那一瞬间，所有的炮口就对准了一个目标。夜间，他到各连阵地去，和炮手们在一块用耳机听敌机的声音，在一切都安静下来的夜晚，从飞机的声音里估测飞机的机型、航向、高度和航速……
    他把每夜参谋同志记录下来的敌机架次、航向、高度和活动情况，综合起来，再同各连的指挥员一起分析敌机的活动规律和战术变化，还要研究夜间对空射击的炮火配备和战术原则……几乎每夜都是整夜不眠。
    后来，他们干脆把白天和黑夜倒了过来，白天睡觉，夜晚训练和工作。炮手们越训练，情绪越高。他们一个个都这样说：“把自己耳朵训练得能够代替白天的观察镜和夜间的探照灯。
    当他们训练成熟时，我在电话上一再鼓励他们：“夜间打飞机，这是开天辟地头一回呀！你们好好地打，敌机来多少，你们就揍掉它多少！”
    1952年9月1日晚上，是一一五师高射炮营实施夜间对空射击的第一夜。全营指战员都进入了自己的战斗位置，等了好久。1架美国b-26飞进他们阵地的上空。陈文义立刻命令各连做好射击准备。射击之前，他们从声音里判断所有情况是正确的。射击时机不早也不晚，但没有命中，敌机逃跑了。
    大家都很奇怪：“难道敌人知道我们今夜会揍它吗？”陈文义和傅亚纠正了这个没有根据的怀疑。他们发动大家找出的原因是：我们过于紧张和没有经验。
    第二夜敌机又来了。
    陈文义、傅亚等几个营干部在指挥所里等着。敌人十分狡猾，好几次，敌机刚刚进入他们营的射击空间，扭转头又跑了。
    忽然，电话铃急促地响了。陈文义拿起耳机，只听到观察员报告：“报告营长，3号上空发现敌机b-26两架。”
    他立即向各连发出命令：
    “3号上空敌机两架，各连准备射击！”
    各连迅速地向各炮下达了战斗命令后，全营阵地上依然保持着原来异常的肃静，连一个人的咳嗽声都听不见。这是训练有素的表现。
    陈文义在指挥所里听出这两架b-26正朝着他们营阵地迎面飞来，水平距离是1500公尺，高度是1000公尺。从监测的判断中，他下达了决心：“各连打追点射击，水平火网，射角35——放！”
    阵地上响起了小喇叭声——发射的信号。
    顷刻，观察所报告：
    “营长，敌机在高空打开了灯。”
    陈文义再一仔细听，敌机又发出一种响笛。这种响笛的声音和飞机俯冲的声音差不多。这是敌人的花招——它想使这个高射炮营的阵地暴露目标。
    “我们不上它的当！”他一边想着一边判定敌机已经钻到4000公尺的高度，便立即发出暂停射击的命令。
    敌机在高空投弹了，炸弹落在山谷中爆炸，从山谷传来震荡的回声。
    观察所又报告：敌机熄灭了它们身上的灯光。陈文义凭感觉判定：这两架b-26已经飞进了他们营有效射程之内了。他马上改变了射角，下令组织了严密的火网。
    在漆黑的夜空中，可以看见地面射向敌机的炮弹，像无数支红色的箭头，在敌机身旁噼啪地爆炸。
    “营长同志，我连火炮没有损失！”
    “营长同志，我连人员没有伤亡！”
    陈文义听完各连连长的报告后，正在叫营部的指挥排长把弹迹情况向各连传达的时候，敌机的声音突然消失了。他知道这是敌机关闭了油门，企图改变航向，逃脱严密的火网。他高声发出命令：“各连趁热打铁，打连射！不要让飞贼跑掉了！”
    这两架美国b-26型的飞机在这个高射炮营的严密层层火网包围之中，已经难以逃脱出去了。黑夜里，虽然看不见它们的影子，但指挥员们能够听出b-26飞行困难的声音。