1989红色攻略

就这么的，在一个平淡无奇的夜晚，三个年轻人简单的几句话，就注定了一部奠定了空军战略基调的著作的诞生。几十年后，有评论家评论此时此刻还存留在李路脑海中的《论空军》的时候，经常用到这样一句话：“这是一部影响了空军整整半个世纪的巨作。”
李路无疑会在书中大肆发挥他的“先知”，厚颜无耻地充当起先知来。未来，有很多人都不会知道，这样一本指导了空军发展和作战的影响巨大的著作，会出自一位陆军出身的年轻少校之手。
未来，《论空军》的地位媲美马汉的《海权论》，而他的主要作者李路则被称为华夏的现代化空军之父……..
第130章单飞日
1989年11月11日，这天恰好是空军的成立日，同时也是新学员的单飞日。
这天天气条件良好，晴空万里，秋意渐暖。位于帝都西郊的西园机场，早早的地勤们就开始忙开了，清扫检查跑道。机械人员则有条不紊地检查要执行飞行任务的战机的各个系统是否可以正常工作。
简报室里坐满了人，章处长站在小黑板前面，他身边还站着一个空军中校。
李路打量着简报室，其实说是简报室只不过是李路一厢情愿的想法，这就是一个比较大的会议室。
章处长首先说话：“同志们，经过两个月的带飞训练，你们已经走到了单飞的阶段，这半个学期你所学习的技能，将会在今天得到全部的验证。八月之前你们是老百姓，三个月后的现在你们是准飞行员。我希望你们牢记所学，顺顺利利地完成首次单飞。”
“下面请今天的地面指挥官黄中校给大家讲话！”
大家热烈鼓掌。
黄中校往前站了一步，面无表情地说道：“每一个人都要按照程序完成一个小时的飞行，从起飞到降落，你们要完成十一套动作。整个过程和你们呢之前频繁接受的带飞训练是一致的。唯一不同的是，这一次，你们将是单独驾机飞行。”
顿了顿，黄中校说道，“上级决定，本次飞行采用的是j-7战机，也就是你们之前所使用的**-7（歼教-7）的单座版本，也是咱们空军的主力战机。同志们，我必须提醒你们一点。你们这一批挑选出来的二十四个人，是本次教学改革的第一批学员。是最早进入单飞、使用新型战机的第一批学员。我希望你们能够开一个好头。”
“不过，我丑话说在前头。如果你们的表现太过糟糕，将会在一年之内没有单飞的机会。”
大家面面相觑，心情紧张而‘激’动。
黄中校扫了现场一眼，说道：“我可以保证一点，只要你按照所学的进行‘操’作，降落之后你就能拍着‘胸’脯对别人说你是一名飞行员！”
“哗哗……”
大家使劲地鼓起掌来，李路也被他的语气感染了，用力地鼓掌。听说学院有这么一个教学改革，让新学员早些接受实际‘操’作，早些进入单飞，多些接受飞行训练，的确有些让李路意外。
要知道，现在的国防军很穷，每一滴航空燃料都是非常珍贵的。所以之前就算是带飞的这种训练也是很少的。出现这种变化，那就意外着，李路通过自家老爷子向上层施加的影响，已经在开始慢慢地发挥作用了。
其实李路不知道的是，空指院这项教学改革需要的资金支持，就是来自于一项特别拨款。而这项特别拨款的资金来源，则是出自于总参情报部秘密控制的一家商业公司。这个商业公司的大部分资金却又是经过好几道经传后，源自于一个叫zuo爱国基金会的机构……
当爱国基金会发展起来之后，汇集了海外爱国华人的大量捐款，随即一连串的小项目得以继续或者展开。空指院的教学改革就是一个有益的尝试，一个典范的例子。
“下面按照顺序进行，一批次三架，没有轮到的人在这里等候！”黄中校说完，干脆利落地敬礼退回去。
带队的章处长站出来，扫视了大家一眼，严肃地说道：“同志们，你们驾驶的是咱们空军最好的战机，它们都是空军的宝贵财产，我希望你们能够严格地按章‘操’作，确保万无一失，告诉我，能不能做到？”
“能！”
声音之大几乎要掀翻天‘花’板。
章处长满意地点点头，看了黄中校一眼，然后黄中校就念出了二十四个人的先后顺序。李路排在最后一批里。接着第一批人就频繁地深呼吸着，跟着黄中校走了出去，章处长也前往了塔台，全程跟踪每一个细节。
李路扫视了其余人一眼，大家脸上都是压抑不住的兴奋加紧张，他却‘波’澜不惊的样子。这自然是源于他对自己驾驶技术的自信，同时也是因为开j-7这种二代机，实在让他感觉不到‘激’情。
参加这次单飞的全部是地方上考过来的学员，像徐元勇那些从部队过来进修的优秀飞行员，本来开的就是j-7，所以他们是被排除在外的。李路和徐元勇这一批人上理论课，却要跟这些标准的新兵蛋子学飞行，不得不说是一个特例。
回忆了一下j-7的技术‘性’能，李路不由想到了空军现役的主力战机。在这个时候，空军现役中的战机有大量的j-6，j-7和j-8只占据了一部分，李路猜测大约不足千架。
几个飞机厂的生产能力摆在那里，国防军的军费摆在那里，想多生产一些也是有心无力的。
相对于遭人诟病的j-8，j-7是一款更加优秀的战机。j-7是著名的米格-21的华夏版本，也是华夏从老‘毛’子那得到的最后一款战机，当然是除了su-27之外。这种采用三角翼气动布局的轻型战机，机动‘性’能非常的优异，爬升快，速度高，‘激’动灵活，非常的适合近距格斗。
其实，从飞行表演队一直到j-10出现之前使用的就是j-7这一点可以看出，空军对这款战机大爱，同时也说明了它的确很优秀。只是再优秀也终究是二代机，而且根本没有改进的余地，迟早要被退出现役。
但是李路很清楚，j-7的生命不会消逝，因为就在去年，也就是刚刚过去的1988年，华夏和巴铁开始了一个战机合作项目，名为“超-7”轻型战斗机计划。说白了就是华夏要给铁杆早一款物美价廉的战斗机，而这款战斗机的蓝本就是j-7。
负责这个计划的就是成飞，要想满足巴铁的技术要求，成飞依靠自己的技术力量无法做到。所以成飞选择了与格鲁曼公司进行合作，联合研制。历史上是因为“和平典范”计划的夭折，华夏和美帝的关系陷入低谷，所有的合作计划都搁浅了。这个超-7自然而然也就不了了之了。
这一拖就是将近十年时间，一直到华夏和老‘毛’子展开了军事合作，从他们那里得到了些许技术之后，才重新启动了这项计划。而超-7也变成了fc-1，然后就是大家所熟悉的枭龙战机，巴铁人们熟悉的雷电战机。
也因祸得福，到了二十一世纪，因为采用了更多的先进技术，枭龙战机的技术参数远超了巴铁军方当年所提出的要求，‘性’能直追f-16而去。
透过简报室的窗户，李路看到了从跑道上滑跑起飞的j-7，想起了它的后代枭龙战机。然后从枭龙战机身上联想到了华夏的收获。
两三百架的订单，投入了那么多人力物力‘花’费了那么长时间，华夏收获的不是金钱，而是一批有经验的研发队伍和大量的经验。另外一个，在李路看来，枭龙战机之所以‘性’能出众，完全是因为成飞不计成本地投入研发设计，这个战机是完完全全的政治产物。是新一代的“支援同阵营兄弟国家”的举动。
或许没有人知道，为了枭龙，一度影响了j-10的研发进展！
李路的思绪回来，想到在这一世，风‘波’云淡风轻地过去了，和平经典计划没有受到影响，那么，历史的轨迹就被小小地改变了。成飞和格鲁曼在超-7上面的合作没有中断，也就是说，超-7不会消失，枭龙不会出现？
这种可能‘性’非常的小，因为李路很清楚，和平经典计划终有一天会结束的，只是不知道在什么时候，但是他敢肯定不会很晚。就算没有风‘波’，未来发生的很多事情也会影响到这个计划的进行。
所以，成飞和格鲁曼在超-7战机上面的合作依然会中断，只是和历史上不同的是，成飞有更多的时间从格鲁曼身上学习到更多。
如果足够细心，翻出当年格鲁曼提出的超-7设计图案，然后再对比一下已经装备了巴铁的枭龙战机，你就会发现——咋那么像呢！
成飞的确是在格鲁曼身上学到了一点点东西，仅此而已。
突然，李路心里一惊，他想到一个问题：他促使了空军购买了f-14，那么会不会影响到j-10这种恶棍战机的出现呢？如果有不好的影响，那么自己的罪过就大了去了。
随即他又想到，即便空军不买f-14，也会买老‘毛’子的su-27，而j-10计划照样不会受到引进先进战机的影响。他记得历史上十号工程早在1984年就展开了，也知道后来是因为和西方国家的关系恶化，失去了关键的发动机技术，转向老‘毛’子后，又‘花’费了几年的时候，才在1998年实现首飞。
也就是说，空军引进先进战机的最终目的在于得到先进的发动机技术，同时弥补空军先进力量的不足，做一个过渡来使用。