开局从航空工业开始

    林峰和林卫东走在前面，徒弟小宋拿着那件涡轮盘的试件跟在后面，三人走进检查室，这里有整套的投影检查设备，也有各种榫槽的投影放大图。
    “林师傅，试料已经加工完了啊，你们的速度真快呀。”
    林卫东道，“加工了一个榫槽，你帮我们看一看投影情况。”
    检查员接过这件试件，将它固定在投影工装上面，调整一番，觉得没有多大的问题，然后打开了灯光。
    一束白光照着在榫槽上面，在投影屏上留下了放大50倍的投影图形。
    标准的50倍榫槽投影图也被拿了过来，两者进行对比，情况看得清清楚楚。
    林峰一直认真的看着榫槽的投影情况，看了看之后一脸正色的道，“榫槽没有问题，完全合格。”
    虽然榫槽的投影和标准的50倍榫槽投影图有一定的出入，但在合格范围内，这就说明，试件上的这个榫槽合格。
    榫槽合格，林卫东明显心中一轻，“运气不错，接下来可以加工正式零件。”
    首件的拉削也开始准备起来，因为拉削试件的时候刀具、夹具都是准备好的，准备工作量不大。
    林卫东亲自操作，先用干净的抹布将要加工的这件正式涡轮盘擦了擦，还特地用手摸了一遍，像是抚摸一件珍品一样。
    经验丰富的工人，通过手摸往往能发现零件的一些问题，如是否存在毛刺，是否有东西没有擦干净，等等。
    待加工的零件没有问题，林卫东又将夹具擦了一遍，同样用手摸了摸夹具的支靠面和定位面。
    一切都没有任何问题。
    首件的加工开始了。
    应林卫东的要求，首件加工的时候林峰在旁边把关，看着林卫东启动拉床，开始第一个行程的拉削。
    这台立式拉床发出沉重的嗡嗡声，刀盒缓缓的向下移动，拉刀开始拉削零件。
    第一个榫槽半成型，然后，刀盒上行到最高点，林卫东拨动一下分度盘，第二个榫槽的第一行程拉削开始了。
    第一个榫槽，第二个榫槽，第三个榫槽......
    一共32个榫槽全部完成第一行程的拉削，林卫东和他的徒弟小宋一起将装有第一个行程拉刀的刀盒卸下来，将装有第二行程拉刀的刀盒装到拉床上面。
    32个榫槽拉削完成一遍，又将刀盒卸下来，再将装有第三行程拉刀的刀盒装上去。
    林峰在想，要是拉床的行程足够长，一次性完成拉削加工，那该多爽啊！
    不但效率高，而且一次成型精度也有保证，这样三番两次的更换刀盒，对加工质量多少是有影响的，加工效率也很低。
    足足两个多小时，第一个涡轮盘终于拉削完成，零件已经从拉床上卸下来，小宋拿着油石将其中一个榫槽的毛刺去得干干净净。
    这个榫槽是用来检查的。
    首件必须操作者自检，还有检查员专检，要求非常的严格，首件未完成检查，绝对不能开始第二件零件的加工。
    林卫东亲自检查一番，满意的道，“外观没有问题，滚棒尺寸也合格，只要投影检查没有问题，这件零件就算完全合格了。”
    林峰也亲自检查一番，认真的看了榫槽的外观，测量了榫槽的滚棒尺寸，然后，首件送到检查室进行投影检查。
    一切都没有问题！
    完全合格，投影也在完全在合格范围内。
    这台拉床也开始了第二件零件的加工，林峰抬手看了看时间，一个上午的时间就差一点过去了，现在已经上午十一点多。
    首件合格，林峰就没有必要再继续呆在这里，环顾了下整个加工现场，准备回工艺技术室。
    林峰微微有一点意外，整个上午，都没有看到王总工，也没有看到孟副厂长，甚至连江海涛的身影都没有出现。
    一般而言，涡轴八开始一系列重要和关键零件的加工，这些领导们总是会到生产制造现场转一转，看一看，今天上午则一个人都没有出现干过。
    虽然觉得微微有一点意外，但林峰也没有多想，回到了工艺技术室，看到摆放在自己桌子上的一份涡轴八新编的工艺规程，翻看并校对起来。
    才看了两页，耳边响起了同事们的议论声。
    “你们知道吗，听说涡轴八的第一级涡轮叶片在叶片车间出大问题了。”
    “啊，不会吧。”
    “涡轮叶片可是关键件，也是法料的，毛坯由梅卡公司提供，可不便宜呢。”
    “可不是吗，听说要报废一批呢，王总工，孟副厂长他们都去了叶片车间，连江主任都过去了。”
    耳边听到同事们的议论声，林峰恍然，原来如此，我说呢，怎么一个上午的时间都没有看到一个领导的身影，原来都去了叶片车间。
    叶片出什么问题了呢。
    说实话，林峰也有一点好奇，但很快就放弃了，在心中道，去操心这干什么，将自己的事情做好就行了，叶片车间会处理好的。
    .......
    叶片车间。
    会议室内的气氛非常沉闷，叶片车间的几位领导更是低着脑袋，一副做错了事情的样子。
    技术副厂长王天放，生产副厂长孟柏文，技术部副部长郑学文，技术一科科长，工装设计科的科长，刀具主管设计员等等。
    整个会议室内足足二、三十号人。
    会议桌上面，摆放着好几片涡轴八的第一级涡轮叶片，看样子已经基本加工完成，连榫头都已经加工好了。
    涡轮叶片的榫头和涡轮盘的榫槽相对应，两者是对应的装配关系，在发动机总装的时候，叶片的榫头装在榫槽里面，通过锁片锁紧。
    叶片的榫头也是拉削成型的，但在拉削工序出了大问题且是批量性的问题，这些有问题的叶片多半会报废。
    这可是法料叶片啊，难怪王天放等人都坐不住，叶片车间的几位领导更是低着脑袋。
    质量问题已经很清楚，这批涡轮叶片一共163片，已经加工完35片，已经拉削完榫头的这35片叶片之中就有12片发现了质量问题。
    什么质量问题呢？
    外观问题，这12片叶片的榫头表明出现了拉沟，比头发丝还要细的拉沟。