签到：世界船王

    站在小船船头处，迎着海风肆意在脸上吹，看着离不远处大船越来越近。
    现在的江宁心中还是有那么点激动，毕竟不论前世还是现在，第一次有一条属于自己的船。
    并且随着越来越接近，才发现这船真的不算小，毕竟这年头整个桃城镇除去远洋渔船，普遍都在三十多米左右。
    很少有四十米的中大型钢铁渔船，别看它就多了几米，其价格是差了数十万的额度。
    这里面有包涵船身本身造价，和那些各种证件的价值。
    “谢了。”
    随手丢了一张五元给小船老头，江宁站在小船对着大船中间甲板最低部位爬了上去，站在大船外侧凸起防水线板上，用力一翻就到大船甲板内侧。
    “嚯，还都是新的！”
    江宁首先看到就是甲板上摆放的崭新钢丝网绳，以及地上那些摆开的新渔网。
    想不到系统这么给力，船不止看着很新，连船上生产工具都是全新的。
    “见过宿主。”
    忽然，从船上四周跑出来十几名大汉毕恭毕敬齐声说道：
    “???！！！”
    “吓死我了！”
    虽然知道这些是系统安排的工具人，可突然呼啦啦一群大汉跑出来确实有些吓人，不知道以为是干嘛呢！
    看着这群大汉，江宁问道：“谁是船长？”
    毕竟在船上职位最高就是船长了，想必这群人里面也是船长做领头的！
    “宿主，我是船长，我叫鱼一。”听到问话一群大汉中，一名看着比较年长的中年站了出来说道：
    “嗯？船上有多少人，还有船上的证件呢？先给我看看。”听到鱼一的介绍，江宁点了点头并没有说太多。
    “报告宿主，船上共计十三人，船长，轮机长，大副，伙夫，以及九名水手渔夫。
    船上证件都齐全，全部在船屋二楼驾驶台内。”鱼一很快速回答问题。
    “别叫宿主了，以后都叫老板就行了。
    走，上驾驶台。”
    说完，江宁直接往船屋内走去。
    叫宿主听着怪怪的，而且让外人听到也不好，索性同一称呼老板得了。
    不过现在最为关心的是证件问题。
    毕竟一条正规渔船，有没有证书是有区别，价格也是天差地别。
    尤其有正规生产证书，每年还能有不少国家补助，这可是一笔数额客观的钱！
    “还挺干净的。”
    江宁随意看了一眼，并没有想象那么糟糕的景象，笑着和跟在身后的鱼一说道：
    进来船屋后，一楼两侧是那种全木头做的上下铺，并且每个床位都有个推拉门，等于关上了船员就有自己私人空间。
    地上摆放整齐雨鞋和雨衣，中间放有两张四方小桌，想必是吃饭用的。
    还有就是厨房，台面上还摆放着刚刚洗完的青菜和肉，以及一些新鲜小鱼。
    看来这群人，虽说是系统按排的工具人，可不代表他们没有自己思维。
    并且好像还需要食物补充，完全和正常人没有什么区别。
    “就是不知道要不要发工资？”
    江宁登上二楼驾驶室嘀咕了一句。
    其实驾驶室和其它渔船并没有什么区别，两间类似包厢的卧室，里面有一张单人床，会比楼下那些甲板工人的床要宽点，以及一个到顶的衣柜。
    这个房间主要是船长的卧室，而隔壁另外一个房间，不是大副，就是船上股东的。
    至少桃城镇大多是这么分配的。
    驾驶台，除了舵，还有自动档，这个东西是代替舵使用，像长期在海上形式会远比舵来的更方便操作。
    以及雷达，航海图，海底鱼类扫描仪，一般渔船配置还都有的。
    接过鱼一递过来的几份证件，江宁翻来看了几眼，确定没有错，很齐全，是一条正规拖网渔船，有捕捞生产证明。
    “让大家准备，我们进港。”
    既然该看都看了，那么现在就是展示技术的时候。
    得到老板的指示，鱼一很是果断拿起驾驶室上的话筒喊话：“全体人员各自准备，准备进港。”
    由于之前船开进来并没有下锚，纯粹靠着渔船机器缓缓在海面前进，也可以说速度打零，给人感觉这条渔船在海面上都没有移动。
    其实不然，它只是缓慢移动，然后又被海水给不停推后……
    江宁看了一眼甲板上的水手们散去，以及四周海面没有什么渔船，就拉了一下驾驶台的油阀。
    “轰轰……”
    瞬间可以清晰感觉到船身在抖动，船上因为主机全部启动，也发出比之前更大的声音，显得更吵了。
    “老板，需要我来么？”鱼一恭敬问了一句。
    他不知道老板是否会开船，所以本能问了一句。
    “不用，这里我还可以开的进去。”江宁笑着转动手中舵拒绝道：
    他虽然没有做过正真意义上的船长，但是前世也在跑船的时候提船长替班行驶过，也有因为修船的缘故，在新船下水的时候也跟着去测试舵的各种问题。
    所以现在开着船进港问题不大……
    开船，其实说难也难，说容易也容易。
    主要技术在如何停靠码头，海上两条渔船可以无碰撞合在一起。
    至于开往大海，那就相对简单些，因为海面很广阔，一条渔船根本不显眼，只要不是开的太离谱，根本不怕会被碰撞。
    还有小地方有小地方好处，这里大部分船长几乎没几个会认识字，但操作能力极为老练熟悉，也就导致大多桃城镇的年长船长的证件都是找人帮忙考试得来的……
    所以，像江宁现在这么大摇大摆开进港里，根本就不会有人找麻烦，也不会人来查。
    无证驾驶在大海上，人家主要也是看你渔船证件。
    至于船长的……
    那就看有没有出事。
    “六节速度行驶，在快就不好了，毕竟港里都是渔船。”
    随着开进港口内，看着船两边行驶划出的浪花，江宁预估着行驶速度说道：
    随着再次回来，这次他打算找个方便靠近上岸的地方。
    进入避风港后，渔船就不能胡乱停放了，要并排成一字型，不然你乱停他也乱停的话，等其它渔船要出港，就会被完全堵住。
    这里‘节’是表示航海速度，其实在16世纪，航海事业已相当发达，但当时却无时钟、航程记录仪等仪器来确切判定船的航行速度。
    于是，一位聪明的水手想出一个妙法：在船航行时向海面抛出一条系有浮体的绳索，在绳索上用打结的方式将绳分成若干节，根据一定时间拖出的绳索的节数来计算船的航速。
    于是“节”就成了海上船舶航行速度的计量单位.而海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的运行速度也用“节”来表示。
    其实，绳索结节计速法也不是很准确.随着科学技术的发展，现代海船的测速仪器已可直接用数字显示出航速，但“节”作为海上计量各种速度的单位仍被沿用.现代精确的“节”的含义是每小时行驶1海里(1海里=1852米)……