我的教练是死神

    二天，沐浴在欧洲田园里极好的晨风当中，叶枫又驾动环保小汽车来到了此时一片安静的这条索伯车队的私人赛道的车间里。今天索伯F1的那帮人已经前尔则给F3000车队全体成员都放了两天假。因此现在这里除了老叶这个闲不住的家伙之外，便只有一辆辆静静地停放在那里的赛车和一对冰冷的零件了......
    老叶先是打开轮胎加热器，然后又照例开始对他的那辆F3000车进行了上道前的例行检查。没有发现任何问题之后，老叶将赛车的油箱加满，然后最后将预热好的轮胎换上后将赛车吭哧、吭哧地推到了赛道上，坐进座舱准备开始今天塞纳安排的新内容的学习......
    “塞老大，一切都就绪了，咱们是不是可以开始了？”现在的老叶因为即将接触高深的技术而有些兴奋。不过他还是将赛车照例在赛道上热了几圈之后才朝车神说道。
    “恩！可以开始了！现在让我先给你示范几个弯角吧！你仔细看着，我先用常规的过弯方法跑一遍这几个弯角，然后再用迈克尔.舒马赫的方法跑一遍，你仔细感觉一下两者之间的区别，一会儿跑完之后你要告诉我你体会到的感受！”听到叶枫的话，车神便从一堆数据的研究当中回过神来，朝老叶说道。然后就准备再度控制老叶的身体。
    “什么？塞老大？你又要自己亲自上阵了？还是别了吧！你要是再累得消失一段时间。我跟谁哭去？还是你告诉我该怎么做，我照你地话去完成就是了。不对的话你可以指正！”车神这个动作可是把老叶给吓了一跳！自从上次车神史无前例地消失了一个多月之后，老叶就发誓再也不让车神干任何损伤精神力的事情了。所以车神这刚准备上场，老叶这边就已经急得跳脚了。
    “呵呵！小子，没事的，我就示范一遍而已，而且也就几个弯角，不会有什么事情的！就像以前你买东西我控制你的身体输密码那样简单！放心吧！”车神自然知道老叶的担心。不过他还是不以为意地说道。
    “塞老大，还是别了吧！真的！”虽然老叶知道如果按照塞纳所说地那样仅仅是一小段时间的话，的确没出过什么问题，但是这个家伙还是有些担心。毕竟离开塞纳之后的那段日子他老叶混的的确太惨了点..
    “行了！小子，别扯淡了！抓紧时间咱们赶紧开始操练！”没再跟老叶扯皮，车神很快就控制了叶枫的身体，然后那辆赛车也紧跟着重新进入了奔驰状态当中。
    ......
    第一圈正如车神所说，赛车在塞纳的操控下完全使用的是叶枫所熟知地传统的过弯方法来通过每一个弯道的。现在静下心来的老叶感受着车神驾驶这辆F3000赛车时地每一个技术环全不同的是，塞纳为了让老叶更透彻地观看到他的所有动作。特意将车速控制到了一个既能够快速地激发出所有技术动作又能让老叶观看清楚地范围内。
    而经过了3真刀真枪的比拼之后，回过头来仔细体会车神驾驶这辆赛车的老叶还是被车神此时那细腻、连贯甚至可以说是教科书一般的操控而深深的震撼了！而和那次雨中的震撼完全不同的是，那次老叶地震撼是基于纯视觉上的，而这次老叶的震撼则更多是出自技术角度的层面。而这一次老叶是在最近的距离上看着车神在用和他完全一致的技术跑着老叶已经跑过无数次的赛道。所以事实上此次车神带给老叶的震撼要比上一次还要大！而即使是塞纳刻意放慢了车速，此时车神跑完这圈的单圈车速还是比老叶在这里的最快单圈车速提高0.5秒，如+的车速进行换算的话，那也意味着就是比老叶提早至少30米<.
    “小子。看清楚了吗？如果可以的话，我要开始用舒马赫的过弯方法了！”在跑完这圈之后，塞纳一边操控着赛车，一边向老叶问道。
    “哦！没问题，继续吧！老大！”叶枫此时才从刚才的震撼中回过神来，朝着塞纳说道。随着老叶的回应，那辆天蓝色的赛车再次开始了新一轮的奔驰......
    而这一次。很快叶枫就感觉到塞纳在每一个弯角前所采用的技术动作和之前的那一圈已经完全不同了！这绝对是一种完全崭新的他叶枫从来没见过的技术。而让老叶感到惊讶的是，塞纳不
    种技术掌握的是那样的娴熟，而且以老叶的直觉来看的车速一点也不比刚才的那一圈慢。而最后的成绩也正好比老叶的最快单圈快0.5秒，如果说这一圈的成绩也是车神刻意为之的话，于一辆赛车的操控能力已经到了让老叶叹为观止的地步。
    ......
    “怎么样，两种不同的技术你也全都看到了。有什么感受没有？说来听听！”此时刚才还在车神操控下飞驰的赛车已经静静地停在了维修区里，车神和老叶的位置也重新对调了过来。做完了演示，塞纳还是习惯性地先让叶枫说说自己的观感，很多时候车神都希望老叶自己悟到知识而不是他填鸭式地告诉叶枫。
    “恩！塞老大，说我的感受之前，我想先提一个问题。你能告诉我，刚才你驾驶那辆赛车使用了几成实力吗？或者说如果两圈都全力施为的话，哪一圈你跑的会更快一些？”出乎塞纳的意料，这次老叶并没有先回答他的提问，而是有些猾狭地问了车神一个问题。
    “呵呵！你这个小子啊！变着法儿地想让我告诉你到底是原来的我厉害还是现在的迈克尔.舒马赫厉害。让你失望了，刚才我两次都用了78分的实力，如果全力施为的话，两次成绩应该差不多。也就是说以前的我和现在的那位车王先生的比拼更多是在具体的环境中和赛车性能的区别里分出高下的，单纯说技术环节的话，他赢不了原来的我，原来的我也搞不定现在的他！这也是我深入研究了他的技术动作之后才得出的结果。”
    好歹也是当了老叶这么长时间的师傅，老叶刚说了点这个，车神便早已经猜到了这个家伙心中的那点小九九。而车神后面的话说的很坦然，坦然地接受了一个自己在世之时没能接受的事实。
    “哦！嘿嘿！塞老大，这么说现在你进一步升级了！也就是说现在的你应该能搞定现在的舒马赫了？恭喜！恭喜！其实我的意思也就是想搞清楚两种过弯技术到底孰强孰弱而已！”老叶此时更像一个搞清楚一个重大历史秘密的真相一般高兴，而看到车神对自己的恭维也没说什么，老叶就继续在那里说道：
    “塞老大，可以说你刚才跑的这两圈用了完全不同的技术。第一圈里你用的技术我也很熟悉，和第二圈对比的话，给我印象最深刻的就是两点！第一点就是使用传统过弯技术在通过一处弯角的时候，车手们的油门动作都非常的剧烈。从高速到低速、再从低速到高速车速也随着剧烈的驾驶动作进行着小范围剧烈的波动。而使用了第二种过弯方法的那一圈给我明显的感觉就是这种过弯技术在过弯时的油门动作要比传统的过弯技巧的油门动作在激烈程度上要小的多，而且要更加的顺畅和平和！但是与之相伴的是第二种过弯动作在油门动作缓和的同时也对于方向盘和刹车的操控动作则要比传统技术对此的激烈程度要大了很多，可以说整个第二圈的过弯途中，我都看见你在不断地利用方向盘和刹车在对赛车进行着某种修正。
    第二点则是从两种技术过弯时产生的轨迹上来看，传统技术明显在遵循着减速、降挡也保证高速行驶的赛车在变向过程中保持一个均匀的过弯轨迹和一直都很充裕的下压力来保证赛车不至于由于高速而导致转向不足。但是这样一来的结果就是让赛车的过弯半径只能按照一个固定的模式来通过。
    而舒马赫的方法则明显有着更小的过弯半径和更快的过弯速度，不过这样的话，过快的过弯速度便很容易造成赛车下压力不足而产生转向不足，而过小的转弯半径又会使赛车进一步失控。因此这种方法在通过高速弯的时候效果很明显，而通过一些幅度较大的弯角的时候则明显相比传统过弯方法具有劣势！
    塞老大，这就是我的一点粗浅的感受了，不知道对不对？”平静下来的老叶开始了自己的侃侃而谈，随着自身水平的不断提高，叶枫对于赛车驾驶技术有着越来越微观的认识。而他现在显然还缺乏像车神这样将微观的东西变成宏观的战略性的系统理论的高度，不过听了老叶的话之后，车神还是对老叶能够如此细致地说出刚才的体会而感到非常高兴。
    “恩，小子！说的不错，下面给你讲讲这两种技术在理论层面上本质的区别吧！”